Jorge Meza, titular de la cartera de Obras Públicas, detalló los desafíos de su gestión, que incluyen la atención al fenómeno climático de El Niño y la paralización de obras nacionales. El funcionario se refirió a la travesía urbana de la Ruta Nacional Nº12 y al conflicto por el Corredor Belgrano.
En diálogo con los programas de LT7 Radio Corrientes y LT25 Radio Guaraní de Curuzú Cuatiá, el ministro de Obras Públicas de Corrientes, Jorge Meza, expuso la situación de la infraestructura provincial. El funcionario, ex intendente de Caá Catí, señaló que la gestión se desarrolla en dos frentes simultáneos: atender el impacto del fenómeno climático de El Niño y afrontar la suspensión de la obra pública nacional.
“Estamos trabajando intensamente en dos frentes simultáneos. Por un lado, atendiendo el fenómeno climático de El Niño, con un plan de obras diseñado por directiva del gobernador Juan Pablo Valdés para morigerar y atenuar los impactos que este fenómeno pueda tener. Por otro lado, enfrentamos un marco nacional donde se ha decidido suspender y neutralizar la obra pública, lo cual nos obliga a redoblar el esfuerzo provincial”, afirmó Meza.
Consultado sobre las obras nacionales paralizadas que más preocupan a la provincia, Meza mencionó la travesía urbana de la Ruta Nacional Nº12 en el acceso a la Capital. “El reclamo es generalizado entre los ministros de todo el país, pero para nosotros hay una obra emblemática: la travesía urbana de la Ruta Nacional Nº12 en el acceso a la Capital. Lleva más de 10 años de ejecución, tiene problemas de pagos de Nación con la concesionaria y genera una inseguridad vial alarmante con accidentes diarios. Es una decisión muy abrupta de Nación que nos pone a todos en vilo. Estamos esperando que generen propuestas claras sobre cómo saldar deudas y qué tiempo demandará su finalización”, sostuvo.
Respecto al Corredor Belgrano, el ministro explicó el punto de conflicto. “Entendemos que hay intereses legítimos afectados en el proceso licitatorio. Es injusto y desproporcionado que la Provincia y la Municipalidad tengan que soportar por 20 años el mantenimiento de un tramo de 6 kilómetros (desde la rotonda Virgen de Itatí hasta el puente) que es utilizado en un 60 por ciento por transporte que no es de la ciudad. Hemos impugnado para que se contemple financiamiento para la conservación de este tramo en los pliegos y, si no hay respuestas satisfactorias en la vía administrativa, estamos analizando con la Fiscalía de Estado recurrir a la vía judicial”, declaró.
En cuanto al trabajo con los intendentes del Interior, Meza afirmó: “La cercanía es total. Ya han pasado por el Ministerio más del 70 por ciento de los intendentes en ejercicio. El Gobernador fue claro: se gestiona para toda la provincia, sin importar el color político. Asistimos técnicamente a municipios que no tienen equipos completos para elaborar proyectos de cordón cuneta, iluminación, plazas y accesos. En cuanto a las rutas, estamos trabajando con Vialidad Provincial en un plan de mantenimiento. En algunos casos, donde los consorcios finalizaron contratos en abril, estamos analizando renovarlos o, en otros casos, trasladar la responsabilidad del mantenimiento a los propios municipios”, indicó.
Finalmente, el ministro se refirió al compromiso con la zona de Caá Catí a Mburucuyá. “Muchas gracias por el recuerdo de mi padre. El compromiso está. Trabajamos para cumplir con la palabra del Gobernador de no frenar la obra pública porque sabemos que de eso depende el empleo de muchos correntinos”, concluyó.