El director de Puertos y Transporte Fluvial de la Provincia detalló el crecimiento operativo del puerto capitalino y la proyección del nuevo puerto de Ituzaingó, y señaló que la normativa nacional limita la participación de buques extranjeros.
El director de Puertos y Transporte Fluvial de la Provincia dialogó con EL LIBERTADOR y describió la situación actual del puerto capitalino, que opera de forma permanente bajo la modalidad 24/7 para optimizar la logística terrestre. Señaló que se enfrentan limitaciones debido a la Ley de Cabotaje, que restringe la participación de buques de bandera extranjera a un solo puerto nacional.
Actualmente, el puerto maneja un volumen de entre 500 y 540 contenedores mensuales. Recientemente se amplió la plazoleta fiscal, lo que permitirá captar unos 160 contenedores adicionales. El flujo de camiones se distribuye durante todo el día, con una separación de entre 45 minutos y una hora entre ingresos y egresos, y se manejan entre 20 y 28 camiones por escala.
El funcionario afirmó que si se modifica la Ley de Cabotaje, el volumen de exportación del puerto podría incrementarse entre un 300% y un 400%. Los principales productos exportados son derivados de la forestoindustria y el cuero, y recientemente se incorporó el carbón, que sumará unos 90 contenedores mensuales adicionales. La proyección es cerrar el año con un crecimiento del 40% en el volumen de carga.
Respecto al puerto de Ituzaingó, indicó que la obra civil finalizó el año pasado y se avanza en obras complementarias requeridas por Aduana, AFIP y Prefectura, como sistemas de cámaras y monitoreo en tiempo real. Estimó que el puerto estará habilitado y operativo durante este año.