La aerolínea Flybondi dejó de operar en la provincia de Corrientes a partir de julio de 2026, tras ocho años de servicios. El aeropuerto local registró en ese mes una disminución interanual del 45,8% en el movimiento de pasajeros, según datos oficiales.
La aerolínea Flybondi dejó de prestar servicios en la provincia de Corrientes a partir de julio de 2026, luego de ocho años de operaciones. La empresa comunicó su cese definitivo ante la Dirección de Aeronáutica de la Provincia tras una paralización de 45 días.
Según los indicadores económicos provinciales de julio, el aeropuerto de Corrientes registró 9.839 pasajeros en el mes, lo que representa una caída interanual del 45,8% respecto a julio de 2025. La variación mensual fue del -0,4% en términos desestacionalizados.
Cronología de la crisis
En mayo de 2026, Flybondi operó cinco vuelos durante todo el mes. En junio, la compañía canceló casi todos sus servicios en el Aeropuerto Fernando Piragine Niveyro. Las agencias de viajes, entre ellas Despegar y Almundo, comenzaron a retirar los pasajes de la aerolínea de sus plataformas.
El responsable de la escala local se presentó ante la Dirección de Aeronáutica de la Provincia para comunicar el cese definitivo. En los días posteriores, personal de la empresa retiró el equipamiento que permanecía en la rampa del terminal.
Alternativas de transporte
La provincia de Corrientes mantiene conexiones aéreas a través de Aerolíneas Argentinas en la ruta Buenos Aires-Corrientes. La terminal de ómnibus registró 47.057 pasajeros en julio, con una variación positiva del 8,6% respecto al mes anterior, pero una caída interanual del -27,1% frente a julio de 2025.
Contexto nacional
Durante 2026, Flybondi acumuló cancelaciones que superaron el 20% de sus vuelos nacionales. En agosto, el porcentaje de cancelaciones alcanzó el 80,5% de los vuelos programados. La empresa enfrentaba embargos judiciales por casi $1.500 millones y deudas con ARCA superiores a $1.250 millones.
La flota de la compañía pasó de 19 aviones activos en enero a tres a finales de agosto. En junio de 2025, el grupo COC Global Enterprise adquirió el paquete accionario mayoritario. Los nuevos propietarios presentaron planes de recuperación ante la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), pero no lograron sostener las operaciones mínimas.
Perspectivas
El informe económico provincial proyecta una contracción en el transporte aéreo correntino. La provincia concentra atractivos turísticos en el Parque Nacional Iberá y depende de la movilidad para negocios. No se ha anunciado la incorporación de nuevas aerolíneas para cubrir las rutas que operaba Flybondi.