El Gran Premio de Italia, a disputarse en el circuito de Monza, será la 77° edición del evento. La carrera se llevará a cabo el domingo 23 de marzo a las 8:30 (hora local) y contará con la participación de todos los equipos de Fórmula 1. McLaren y Ferrari llegan con actualizaciones para competir contra Mercedes, mientras que Franco Colapinto (Alpine) dispondrá de mejoras en su monoplaza.
El Gran Premio de Italia se disputará este fin de semana en el Autodromo Nazionale di Monza, circuito de 5,793 km de longitud y 11 curvas. La carrera, correspondiente a la temporada 2025 de Fórmula 1, comenzará a las 8:30 (hora local) del domingo 23 de marzo. Será la 77° edición del evento, que se corre desde 1950 y solo faltó al calendario en 1980.
Cómo llegan los equipos
Mercedes lidera ambos campeonatos (425 puntos en Constructores). El equipo decidió cambiar la unidad de potencia del piloto Kimi Antonelli, quien saldrá desde el fondo de la grilla. George Russell, su compañero, buscará reducir la diferencia de 59 puntos que lo separa de Antonelli en el campeonato de pilotos.
McLaren (263 puntos) llega con dos victorias consecutivas de Lando Norris. El equipo presentará una versión propia del alerón H-wing. Ferrari (338 puntos) utilizará una nueva especificación de motor, denominada ADUO II, que otorga aproximadamente 3 kW extra (5 CV) de potencia. Lewis Hamilton y Charles Leclerc competirán con esta actualización.
Red Bull (186 puntos) confirmó que su prioridad es el desarrollo del coche de 2027. Liam Lawson volverá a ocupar el asiento de Isack Hadjar, quien no se recuperó de una lesión en la muñeca. En la primera práctica, Ayumu Iwasa reemplazará a Max Verstappen como parte del programa de entrenamiento de novatos.
Racing Bulls (66 puntos) llega con actualizaciones para ampliar la diferencia sobre Alpine (63 puntos), su rival en la zona media. Alpine confirmó que Franco Colapinto tendrá las mejoras aerodinámicas que debutaron en Zandvoort. Haas (21 puntos) no confirmó si montará la nueva unidad de potencia Ferrari. Audi (16 puntos) traerá una nueva caja de cambios. Williams (11 puntos) no tiene previstas mejoras hasta Bakú. Aston Martin (3 puntos) utilizará el motor Honda mejorado por ADUO II, aunque mantiene un déficit de potencia de 70 CV. Cadillac (0 puntos) no informó actualizaciones.
Actividades en pista
El viernes 21 se realizarán las prácticas libres 1 (7:00) y 2 (11:00). El sábado 22, la práctica libre 3 (7:15) y la clasificación (10:00). El domingo 23 se correrá la carrera a las 8:30.
En la FP1 participarán cuatro pilotos novatos: Ayumu Iwasa (Red Bull), Colton Herta (Cadillac), Paul Aron (Alpine) y Luke Browning (Williams).
Contexto del circuito
Monza es el circuito más veloz del calendario, con velocidades que alcanzan los 362 km/h. Los coches usarán una configuración de baja carga aerodinámica. El trazado tiene cuatro rectas y se va a fondo en el 72% de la vuelta. En 2024 fue reasfaltado y se moderaron los pianos. Pirelli llevará los compuestos blandos C3, C4 y C5.
Las curvas más desafiantes son Ascari (curvas 8-9-10), Lesmo (6 y 7) y la Parabólica. La frenada más fuerte es en la curva 1, que también es un punto de recuperación de energía de la batería. Se esperan adelantamientos producto de la gestión energética.
Homenajes y datos históricos
Ferrari homenajeará a Michael Schumacher a 30 años de su debut con el equipo. Se exhibirán varios de sus coches, entre ellos el F2002. Los SF26 de esta temporada llevarán una livery especial. También habrá trofeos con diseño de artistas italianos.
Los pilotos con más victorias en Monza son Lewis Hamilton y Michael Schumacher (5 cada uno) y Nelson Piquet (4). Italia tuvo dos campeones mundiales: Giuseppe Farina (1950) y Alberto Ascari (1952 y 1953).
Resultados de la edición 2025
Max Verstappen (Red Bull) ganó la carrera con una diferencia de 19 segundos sobre el segundo. Lando Norris (McLaren) terminó segundo, seguido de su compañero Oscar Piastri. La pole position fue para Verstappen, con un tiempo de 1:18.792, nuevo récord de vuelta.
En la clasificación, los eliminados en Q1 fueron Isack Hadjar, Lance Stroll, Franco Colapinto, Pierre Gasly y Liam Lawson. En Q2 quedaron fuera Oliver Bearman, Nico Hulkenberg, Carlos Sainz, Alex Albon y Esteban Ocon.
Durante la carrera, Nico Hulkenberg no tomó la salida por un problema en su coche. Gasly y Hadjar salieron desde el pitlane tras cambiar la unidad de potencia. Fernando Alonso abandonó en el giro 25 por daños en el piso. Hubo un toque entre Sainz y Bearman que fue penalizado con 10 segundos para Bearman.